Sind die Unternehmen selbst Schuld. U.a.:
Ein Grund dafür waren die Rekrutierungskosten für die Lokführer in Deutschland. Viele Mitarbeiter hätten sich für das tarifvertraglich verbriefte Recht auf mehr Urlaub entschieden. Keolis war deshalb gezwungen, neue Lokführer einzustellen. Da staatliche Unterstützungen etwa für die Integration von Flüchtlingen in den Arbeitsmarkt ausliefen, stand Keolis stark steigenden Personalkosten gegenüber
Probleme im Nahverkehr: Steht das deutsche Erfolgsmodell auf der Kippe?Wie können die Leute auch wagen auf ihr Anrecht auf Urlaub zu pochen? Und was ist das nur für eine Welt wo Unternehmen volle Löhne zu zahlen statt diese dem Steuerzahler aufzubürden? Schlimm, Schlimm ?
Viele Jahre lang galt der Nahverkehr auf der Schiene als Vorzeigemodell. Nun mehren sich die Anzeichen, dass die Unternehmen kaum noch klarkommen.
