radfahrer zählen doppelt

Alexander Goeres 𒀯

jabgoe2089@hub.netzgemeinde.eu

a stampede of philosophers is a stampede nonetheless

Ort:: Berlin

Germany

Heimatstadt:: Berlin

Geschlecht:: Männlich

Status:: Single

Homepage:: https://laeuterungen.blogspot.de https://hub.netzgemeinde.eu/articles/jabgoe2089

radfahrer zählen doppelt

2020-02-29 00:08:16

Alexander Goeres 𒀯

jabgoe2089@hub.netzgemeinde.eu

wie üblich bei solchen kontrollen, hat sich mal wieder erwiesen, dass nicht hauptsächlich radfahrer bei rot über ampeln fahren, wie das im #qualitätsjournalismus meisten behauptet wird. bei entsprechenden kontrollen stellt sich immer wieder heraus, dass autofahrer die meiste rotlichverstöße begehen, was meiner alltäglichen wahrnehmung als radfaher völlig entspricht.

weil das der springerpresse offenbar irgendwie nicht in die agenda passt, wird die anzahl der bei rotlichverstößen ertappten radfahrer gleich zwei mal erwähnt.

und das mit den

84 Fahrer von Kraftfahrzeugen fuhren verkehrswidrig durch Fahrradstraßen

kann wirklich nur daher kommen, dass die polizei maximal 60 minuten in einer der 3 fahrradstraßen berlins reingeschaut hat ...

#radfahren #fahrrad #berlin #verkehr

Verkehrssicherheit - Polizei ahndet Tausende Verstöße

Fünf Tage lang kontrollierte die Polizei den Verkehr - und ahndete Tausende Verstöße von Autofahrern, Radlern und E-Scooter-Fahrern.

fahrrad berlin verkehr

show all 16 comments

2020-02-29 05:41:46

euroweld@pod.geraspora.de

Bedenkt man, das es Ampeln nur wegen Autos gibt, sage ich mir immer in der Stadt: Wenn keine Autos da sind, dann interessiert mich auch die Ampel nicht. Das aber auch nur an kleinen Kreuzungen. Wenn ich um 5 Uhr zur Arbeit radle und mir auf 10km vielleicht 3-4 Autos begegnen, die Ampeln aber alle in Betrieb sind, ja, dann scheiße ich drauf. Auch bei Regen.

95% Aller Verkehrszeichen und Regeln wurden nur eingeführt, weil es Autos gibt und sich Autofahrer schon IMMER ignorant verhalten haben und nur mit Strafen, Regeln und Gesetzen im Zaum zu halten sind.

2020-02-29 19:51:15

kreuzberger_radler

kreuzberger_radler@nerdpol.ch

Die meisten Ampeln, jedenfalls die an "kleinen" Kreuzungen, könnte man einfach abschaffen und durch rechts-vor-links ersetzen. Das entschleunigt und die Fahrer müssen auf andere Verkehrsteilnehmer achten statt auf Verkehrszeichen. Reine Fußverkehrsampeln können durch Zebrastreifen ersetzt werden. Dann haben die Fußgänger/innen immer Vorrang.

2020-02-29 20:47:18

Wolfgang Strobl (vanishing account)

ws01@pluspora.com

Manche Ampeln dienen auch dazu, Fußgängern das Überqueren der Straße zu ermöglichen. Zebrastreifen werden von Autofahrern erheblich weniger akzeptiert als Rotlicht. Vermutlich wurde deswegen gerade die entsprechende Strafe für Radfahrer drastisch erhöht. :-{

Was mich betrifft, ich halte mich auch um fünf Uhr morgens oder um 23 Uhr an Ampeln. Wenn sie nicht abgeschaltet werden, gibt es i.d.R. Gründe dafür, die auch für schnelle Radfahrer gelten.

Ansonsten, zur Autofahrerstammtischsicht, die man nur sarkastisch als #qualitätsjournalismus bezeichnen kann, habe ich einen fast 25 Jahre alten Artikel aus dem Usenet. Ich finde, man sollte einer populären Lüge auch bzw. insbesondere dann entgegentreten, wenn sich Leute auf ihren eigenen Augenschein berufen können. Ausnahmen gibt es immer.

2020-02-29 20:50:47

euroweld@pod.geraspora.de

@Wolfgang Strobl 404

2020-02-29 21:20:51

Wolfgang Strobl (vanishing account)

ws01@pluspora.com

@Frank 'euroweld' Hartmann sollte heissen

... habe ich einen fast 25 Jahre alten Artikel aus dem Usenet rausgekramt und zu einem Posting hier verarbeitet

Ist wohl was bei copy&paste verschwunden. Sorry und danke für den Hinweis.

2020-02-29 23:47:51

kreuzberger_radler

kreuzberger_radler@nerdpol.ch

@Wolfgang Strobl

Zebrastreifen werden von Autofahrern erheblich weniger akzeptiert als Rotlicht.

Ist alles eine Frage der Erziehung bzw. der Gewohnheit. Wenn Autofahrer selten Zebrastreifen sehen, klappt es schlechter als wenn es viele davon gibt. Meinem Empfinden nach hat sich die Akzeptanz in den letzten Jahren mit der steigenden Anzahl von Zebrastreifen deutlich verbesser. Ob sich polizeiliche Statistiken mit meinem Empfinden decken, weiß ich leider nicht.

(Randbemerkung: In meinem Stadtteil sehe ich oft genug sauteure, aufgemotzte "Sportwagen", die aber ganz brav am Zebrastreifen halten.)

Abgesehen davon sind einige Fußverkehrsampeln sog. "Bettelampeln", d.h. man muß mit der Fußspitze einen Knopf drücken. Solche Ampeln gehören verboten. Keinem Autofahrer mutete man so etwas zu.

2020-03-01 00:07:19

euroweld@pod.geraspora.de

Nun die Todeszahlen auf Zebrastreifen steigen. Soviel zur Akzeptanz.

2020-03-01 00:14:16

Wolfgang Strobl (vanishing account)

ws01@pluspora.com

War nur auch nur eine Randbemerkung. In meinem Posting geht es, wie auch hier, vornehmlich um Rotlichtverstöße. Zu Zebrastreifen ließe sich auch einiges in Bezug auf Wahrnehmung und Verhaltensweisen sagen, aber das ist dann ein anderes Thema.

2020-03-01 02:04:00

kreuzberger_radler

kreuzberger_radler@nerdpol.ch

@Frank 'euroweld' Hartmann Steigen die Todeszahlen stärker als die Zahl der Zebrastreifen? Laut UDV nicht:

Trotz einer Zunahme an Zebrastreifen im Untersuchungszeitraum kann kein direkter Zusammenhang zwischen Anzahl der Zebrastreifen und Anzahl dort verunglückter Fußgänger festgestellt werden. Die Anzahl der Verunglückten je Zebrastreifen ist sogar gesunken.

Steigen Kollisionen zwischen Autos Fußgänger an Zebrastreifen stärker als sonst?

Dazu habe ich keine Zahlen, aber zumindest für meine Stadt bezweifele ich das.

2020-03-02 00:38:53

euroweld@pod.geraspora.de

Was für eine Logik. Es sterben tatsächlich mehr Menschen auf Zebrastreifen als früher. Und nur weil es MEHR Zebrastreifen gibt sinkt natürlich die statische zahl der Toten.

2020-03-02 11:35:31

kreuzberger_radler

kreuzberger_radler@nerdpol.ch

@Frank 'euroweld' Hartmann Ja, die Tücken der Statistik. In dem Fall sind z.B. weder die Gesamtzahl der Unfälle, noch der sich daraus ergebene Durchschnitt sehr aussagekräftig, denn:

Bei einer ausschließlichen Betrachtung der Querungsanlagen ohne die angrenzenden Bereiche weisen die Zebrastreifen sowohl die höchsten Unfalldichten als auch Unfallkostendichten auf. Jedoch konzentrierte sich das dafür ausschlaggebende Unfallgeschehen auf lediglich vier Prozent der untersuchten Zebrastreifen. Allein an diesen fünf Zebrastreifen geschahen 20 Unfälle während es an 35 Zebrastreifen lediglich zu 41 Unfällen kam und 97 Zebrastreifen ganz unfallfrei blieben.

(Gleiche Quelle wie oben.)

D.h. es gibt einige, wenige Zebrastreifen mit hohen Unfallzahlen, die das falsche Bild vermitteln, daß Zebrastreifen allgemein gefährlich seien. Offenbar gibt es einige, wenige Zebrastreifen, die für Autofahrer/innen schlecht bzw. zu spät erkennbar sind. Kein unlösbares Problem, sollte man meinen.

So oder so ist Deine These, daß "mehr Menschen auf Zebrastreifen als früher" stürben zumindest für Deutschland meines Wissens inkorrekt. Welches ist Deine Quelle und auf welche Länder und Zeiträume bezieht sich Deine Aussage?

Meine Quelle ist das Statistische Bundesamt. Die Tabelle unter 3.13 "Unfälle und Verunglückte auf Fußgängerüberwegen (Zebrastreifen) innerhalb von Ortschaften 1995 – 2018" (https://www.destatis.de/DE/Themen/Gesellschaft-Umwelt/Verkehrsunfaelle/Publikationen/Downloads-Verkehrsunfaelle/verkehrsunfaelle-zeitreihen-pdf-5462403.pdf?__blob=publicationFile Seite 97) zeigt deutliche Rückgänge in allen Spalten "Unfälle mit Personenschaden" ("insgesamt", "mit Getöteten", "mit Schwerverletzten", "mit Leichtverletzten". Mit den üblichen Schwankungen sind die Zahlen seit ca. 2005 recht konstant.

2020-03-02 11:37:27

kreuzberger_radler

kreuzberger_radler@nerdpol.ch

Irgendwo da oben fehlt ein Verb. @#$%^&*()! Diaspora. Warum kann man nicht korrigieren? Warum nutze ich nicht Movim, wo das problemlos möglich ist?

2020-03-02 12:30:16

Wolfgang Strobl (vanishing account)

ws01@pluspora.com

@Westberliner Klappradpfarrer Warum Du das nicht benutzt, weiß ich nicht. Ich benutze es nicht, weil ich keine Apps für solche Zwecke benutze.

2020-03-02 14:29:03

kreuzberger_radler

kreuzberger_radler@nerdpol.ch

@Wolfgang Strobl Wieso Apps? Ich habe nichtmal ein Handy, geschweige denn Smartphone! :-)

Movim kann man über's Web nutzen, aber nur mit Javascript, wie Diaspora leider auch. Außerdem gibt's ein Kommandozeilen-Tool. Ich nutze Movim wohl nicht, weil da noch weniger Bekannte sind als bei Diaspora. Also 1 oder 2 Kontakte statt 5 bis 10...

2020-03-02 14:30:19

kreuzberger_radler

kreuzberger_radler@nerdpol.ch

Sorry @Alexander Goeres, für's off-topic.

2020-03-02 14:35:39

kreuzberger_radler

kreuzberger_radler@nerdpol.ch

@Frank 'euroweld' Hartmann

Meine kleine "Verschwörungstheorie des Tages": Autofreundliche Medien überbetonen die Gefahren von Zebrastreifen, weil diese eher "autounfreundlich" sind, da Fußgänger/innen stets Vorrang haben. Genau wie das Fahrradfahren immer als viel gefährlicher dargestellt wird als es tatsächlich ist.

Und da sind wir wieder bei @Alexander Goeress Eingangsartikel: "Autopresse" (schöne Doppelbedeutung übrigens).