F\u00fcr mich pers\u00f6nlich kommt sowas nicht infrage, denn meine Fahrr\u00e4der sind individuell nach meinen Bed\u00fcrfnissen ausgesucht und modifiziert. Die Idee finde ich aber nicht schlecht und anscheinend finden sich einige Kunden, so oft wie man die Dinger jetzt in Berlin sieht. Die Zielgruppe ist mir nicht 100 % klar, aber vielleicht ist das praktisch f\u00fcr Leute, die neu in der Stadt sind und nicht wissen, wie lange sie bleiben werden? Mein Eindruck ist \u00fcbrigens nicht, da\u00df es sich um Schrottr\u00e4der handelt, selbst gefahren bin ich aber noch nicht auf einem. Das einzige, was mir mi\u00dff\u00e4llt ist der "modisch-schicke" mit dem Vorderbau verbundene Gep\u00e4cktr\u00e4ger, der im Alltag nichts bringt und meiner Beobachtung nach auch von niemandem genutzt wird. Ein klassischer Gep\u00e4cktr\u00e4ger hinten w\u00e4re deutlich besser, z.B. f\u00fcr Eink\u00e4ufe. Wenn schon vorne, dann mit dem Rahmen verbunden, damit das Gewicht des Gep\u00e4cks beim Lenken nicht einwirkt. Und angeblich soll das R\u00fccklicht batteriegetrieben sein statt vom Dynamo. Was soll das, wenn's denn stimmt? Ein Dynamo ist nie leer und umweltfreundlicher als ein Akku! Jedenfalls ist das deutlich besser und billiger als die diversen "sharing"-Fahrr\u00e4der, die ganz datenschutzfeindlich nur mit Mobiltelefon funktionieren. (Positive Ausnahme: Nextbike\/Detzer!) PS: @Wolfgang Strobl<\/a> Ich \u00e4rgere mich auch immer \u00fcber Helmpropaganda und bei Swapfiets ist es besonders albern, da die aus einem Land mit sehr geringer NKQ (Narrenkappenquote) kommen.<\/div><\/div>
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