Hier steht so ein Fahrrad vor der T\u00fcr und gerne best\u00e4tige ich, da\u00df es sich um "Schrott f\u00fcr 240 EUR" handelt. Wer selbst Rad f\u00e4hrt wei\u00df die Lauffreude guter Laufr\u00e4der zu sch\u00e4tzen, ebenso den besten Kompromi\u00df aus Gewicht und Stabilit\u00e4t. Beides fehlt dem Schrotthaufen. Ganz abgesehen von den wirklich billigsten Komponenten, die man f\u00fcr den Antrieb bekommen kann, genau so wie die Bremsanlage. Dieses Teil wird vermutlich f\u00fcr deutlich unter 100 EUR importiert, und kein professioneller Zweiradmechaniker, der brutto wohl um die 30 EUR\/h kostet, wird eine ordentliche Reparatur ausf\u00fchren k\u00f6nnen, ohne die Wirtschaftlichkeit dieses Startups zu gef\u00e4hrden. Im \u00dcbrigen w\u00fcrde mich schon sehr interessieren, wo die vielen Mechaniker pl\u00f6tzlich herkommen, die vermutlich prek\u00e4r besch\u00e4ftigt werden. Unsere alteingesessenen Traditions - und Familenbetriebe hier im Ort suchen diese Leute n\u00e4mlich schon seit Jahren! Man darf wohl davon ausgehen, da\u00df im Falle eines Defekts sogleich das ganze Ding verschrottet und durch ein neues #Velo<\/a> ersetzt wird. Nachhaltigkeit ist etwas ganz anderes. Wieder ein #greenwashing<\/a> #startup<\/a><\/div><\/div>
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